Por: Johan Mart\u00ednez \u2013 Director Energ\u00eda Renovable y Nuevos Negocios de Asoca\u00f1a<\/p>\n\n\n\n
El bioetanol colombiano, hecho con Coraz\u00f3n de Ca\u00f1a, es una alternativa viable y atractiva para la movilidad sostenible en nuestro pa\u00eds<\/strong>. Sus ventajas en t\u00e9rminos de reducci\u00f3n de emisiones, menor contaminaci\u00f3n del aire y compatibilidad con la infraestructura existente lo convierten en una herramienta clave para la descarbonizaci\u00f3n del transporte. Con pol\u00edticas p\u00fablicas adecuadas y el compromiso de todos los sectores involucrados, el bioetanol puede contribuir significativamente a la construcci\u00f3n de un futuro m\u00e1s verde y amigable con el medio ambiente para Colombia.<\/p>\n\n\n\n En un mundo cada vez m\u00e1s consciente de la necesidad de un desarrollo sostenible, la b\u00fasqueda de alternativas de movilidad que minimicen el impacto ambiental se ha convertido en una prioridad. En este contexto, el bioetanol toma un nuevo aire como una de las alternativas m\u00e1s expeditas para lograr este prop\u00f3sito, ofreciendo una serie de ventajas que lo convierten en un aliado estrat\u00e9gico para la descarbonizaci\u00f3n del transporte.<\/p>\n\n\n\n La movilidad sostenible se define como un modelo de transporte que busca minimizar los impactos negativos en el medio ambiente, la salud p\u00fablica y la calidad de vida de las personas. Este enfoque implica la adopci\u00f3n de soluciones alternativas a los combustibles f\u00f3siles tradicionales, como el di\u00e9sel y la gasolina, responsables en gran medida de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) y la contaminaci\u00f3n del aire en las ciudades. En el pa\u00eds se han tomado acciones para incentivar la movilidad el\u00e9ctrica como la principal apuesta de movilidad sostenible. Sin embargo, su ejecuci\u00f3n no ha sido tan acelerada como se pensaba inicialmente, en la medida que a\u00fan existen grandes retos por resolver, como lo son la infraestructura el\u00e9ctrica que se requiere para el abastecimiento de energ\u00eda para los veh\u00edculos, su distribuci\u00f3n y la instalaci\u00f3n de los puntos de carga. Es de resaltar que estos retos no se presentan solo en Colombia sino en el mundo, por lo que ya los ojos est\u00e1n puestos en otras soluciones que consiguen el mismo resultado, una de ellas es el uso de bioetanol como oxigenante de la gasolina o como combustible alternativo. Si esto se utiliza en conjunto con veh\u00edculos de tecnolog\u00eda h\u00edbrida se puede potencializar su efecto positivo sobre el medio ambiente.<\/p>\n\n\n\n El bioetanol de ca\u00f1a de az\u00facar, producido por los ingenios azucareros, se constituye como una alternativa limpia y eficiente. Una de las caracter\u00edsticas m\u00e1s importantes es que reduce en 76% la emisi\u00f3n de GEI si se compara con la gasolina, de acuerdo con un estudio realizado por EMPA de Suiza y contratado por el Ministerio de Minas y Energ\u00eda de Colombia.<\/strong> De otro lado, el uso del bioetanol produce menos material particulado y otros contaminantes nocivos para la salud humana que la gasolina. Esto se traduce en una mejor calidad del aire en las ciudades, especialmente en los centros urbanos con altos niveles de congesti\u00f3n vehicular. A estas caracter\u00edsticas hay que adicionar que es una fuente de energ\u00eda renovable, es decir, que al ser producido a partir de la ca\u00f1a de az\u00facar garantiza su sostenibilidad a largo plazo. Adem\u00e1s, su producci\u00f3n contribuye al desarrollo rural y genera empleo en las zonas agr\u00edcolas y es una manera de lograr la autosuficiencia energ\u00e9tica del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n La manera como podemos actuar r\u00e1pidamente para implementar la movilidad sostenible en el pa\u00eds es mediante la descarbonizaci\u00f3n del transporte. Ese debe ser nuestro objetivo y por tanto debemos implementar las herramientas con las cuales contamos los colombianos.\u00a0<\/p>\n\n\n\n El bioetanol puede mezclarse con gasolina en diferentes proporciones, lo que permite su uso en veh\u00edculos con motores de combusti\u00f3n interna sin necesidad de realizar modificaciones significativas. Estudios realizados en Estados Unidos han mostrado la posibilidad de llegar a mezclas de 15% con bioetanol sin modificaciones a los veh\u00edculos convencionales.<\/strong> En Colombia, la Universidad Tecnol\u00f3gica de Pereira ha realizado pruebas que muestran que las mezclas de 12%, 15% e incluso 20% son viables. El ejemplo de Brasil es muy alentador: tienen una mezcla mandatoria de 27% y un parque automotor de mayor\u00eda Flex Fuel, que puede consumir bioetanol en cualquier proporci\u00f3n. Esto ha llevado a que el consumo de este biocombustible en promedio sea casi el 50% del combustible que utilizan los veh\u00edculos con motores a gasolina.<\/strong><\/p>\n\n\n\n El pa\u00eds est\u00e1 comprometido con la descarbonizaci\u00f3n del transporte para alcanzar una movilidad sostenible. Es necesario utilizar todas las herramientas disponibles para lograrlo y para ello desde Coraz\u00f3n de Ca\u00f1a aportaremos el bioetanol que permitir\u00e1 avanzar r\u00e1pidamente en el prop\u00f3sito. Por: Johan Mart\u00ednez \u2013 Director Energ\u00eda Renovable y Nuevos Negocios de Asoca\u00f1a El bioetanol colombiano, hecho con Coraz\u00f3n de Ca\u00f1a, es una alternativa viable y atractiva para la movilidad sostenible en nuestro pa\u00eds. Sus ventajas en t\u00e9rminos de reducci\u00f3n de emisiones, menor contaminaci\u00f3n del aire y compatibilidad con la infraestructura existente lo convierten en una […]<\/p>\n","protected":false},"author":442,"featured_media":7928,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[4,6],"tags":[33,96,26,27,93,28,86],"class_list":["post-7920","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","category-noticias-en-general","tag-agricultores","tag-agroindustria-de-la-cana-agricultores-cana","tag-cana","tag-colombia","tag-cultivadores","tag-procana","tag-sostenibilidad"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/procana.org\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7920","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/procana.org\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/procana.org\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/procana.org\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/442"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/procana.org\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7920"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/procana.org\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7920\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7924,"href":"https:\/\/procana.org\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7920\/revisions\/7924"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/procana.org\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7928"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/procana.org\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7920"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/procana.org\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7920"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/procana.org\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7920"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
<\/strong><\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"